Obligații noi pentru transportul rutier de mărfuri și actualizarea codurilor CAEN în iulie 2026

Luna iulie 2026 marchează intrarea în a doua jumătate a anului fiscal, un moment crucial pentru contabili și antreprenori, care trebuie să se pregătească pentru modificările legislative ce vor influența activitatea lor. Printre aceste schimbări se numără noile reglementări referitoare la responsabilitățile șoferilor din transportul rutier de mărfuri și termenul-limită pentru actualizarea codurilor CAEN la standardul Rev. 3.

Începând cu sfârșitul lunii iulie 2026, Legea nr. 100/2026 va modifica responsabilitățile legate de operațiunile de încărcare și descărcare a mărfurilor în transportul rutier contra cost. Conform noilor reglementări, șoferii vehiculelor cu masa maximă autorizată mai mare de 12,5 tone nu vor mai putea fi obligați de beneficiarii transportului, furnizorii de mărfuri sau intermediari să efectueze aceste operațiuni. Această responsabilitate va reveni persoanelor desemnate de operatorii implicați în circuitul logistic. În plus, transferarea acestei obligații asupra șoferului nu va mai putea fi o condiție contractuală.

Există o excepție prevăzută de lege pentru transporturile specializate, unde natura mărfii poate impune participarea șoferului la descărcare, dar aceasta trebuie să fie stipulată în mod expres în contractul individual de muncă sau într-un act adițional. Este esențial ca operatorii de transport să acorde o atenție deosebită contractelor comerciale și contractelor individuale de muncă existente, deoarece clauzele care impun șoferilor obligația de a efectua încărcarea sau descărcarea, în afara excepțiilor legale, devin nule de drept. Nerespectarea acestor reglementări poate atrage sancțiuni contravenționale cuprinse între 10.000 și 20.000 de lei pentru transportatori, iar beneficiarii transportului care constrâng șoferii să efectueze aceste activități riscă amenzi între 5.000 și 20.000 de lei.

De asemenea, șoferul poate participa la încărcare sau descărcare doar cu acordul său expres, în formă scrisă, respectând reglementările legale în vigoare. Totuși, se subliniază că această excepție nu trebuie să devină o practică obișnuită, având în vedere că scopul legii este de a delimita clar responsabilitățile între participanții la transport.

Pentru contabili și consultanții din domeniul transporturilor, perioada următoare ar trebui să fie dedicată verificării contractelor comerciale, fișelor de post și contractelor individuale de muncă, asigurându-se că acestea sunt conforme cu noile reglementări înainte de intrarea în vigoare a legii. De asemenea, operatorii economici trebuie să urmărească normele metodologice care vor fi elaborate de Ministerul Muncii și Ministerul Transporturilor în termen de 60 de zile de la publicarea legii.

În paralel, se apropie și termenul-limită pentru actualizarea codurilor CAEN la Rev. 3. Deși termenul final este 25 septembrie 2026, luna iulie reprezintă un moment oportun pentru demararea procedurilor necesare. Începând cu 1 ianuarie 2025, toate entitățile nou-inființate vor utiliza clasificarea CAEN Rev. 3, iar entitățile existente trebuie să își actualizeze obiectul de activitate până la expirarea perioadei de tranziție. Această obligație nu se aplică doar societăților comerciale, ci și altor forme de organizare care desfășoară activități economice, cum ar fi PFA-uri, întreprinderi individuale, ONG-uri și profesii liberale.

Pentru societățile înregistrate la Oficiul Registrului Comerțului, actualizarea presupune depunerea unei cereri de actualizare a codurilor CAEN și a unei declarații privind activitățile desfășurate. După finalizarea acestei proceduri, se vor emite un nou certificat de înregistrare și un nou certificat constatator. Este important de menționat că actualizarea nu înseamnă întotdeauna o simplă înlocuire a codurilor existente, deoarece corespondentul dintre CAEN Rev. 2 și CAEN Rev. 3 nu este întotdeauna direct. Astfel, operatorii economici trebuie să analizeze dacă noile coduri reflectă în mod real activitățile desfășurate.

Entitățile care nu sunt înregistrate la Registrul Comerțului trebuie să efectueze actualizarea la ANAF, prin depunerea declarațiilor fiscale corespunzătoare, pentru a obține un nou certificat de înregistrare fiscală. Deși nu există amenzi directe pentru neactualizarea codurilor CAEN, consecințele practice pot fi semnificative, cum ar fi neacceptarea documentelor emise pe baza codurilor CAEN Rev. 2 de către instituțiile publice, bănci sau alți parteneri contractuali. Acest lucru poate întârzia operațiuni curente, cum ar fi obținerea de finanțări sau modificarea unor autorizații.

În concluzie, luna iulie 2026 nu aduce numeroase modificări fiscale, dar reprezintă o oportunitate pentru prevenire și organizare, esențiale pentru evitarea dificultăților în lunile următoare. Revizuirea contractelor din domeniul transporturilor și pregătirea actualizării codurilor CAEN sunt demersuri administrative care pot avea consecințe juridice și financiare importante dacă sunt ignorate. Rolul contabilului devine din ce în ce mai important, extinzându-se dincolo de evidența contabilă, către o funcție de avertizare și prevenție.